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Spirit of the 1970's

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Articles, Photographies de Ludovic Bonneaud.
Sur une idée originale de Alexandre Lafréchoux.
"Je m'intéresse au passé
car c'est là que j'aurais aimé vivre."
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Le Pourquoipaspédia

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En Pro A comme en Pro B, PPP soutient eul' PB86!

 

14 mars 2015 6 14 /03 /mars /2015 08:39
Dessin de Baudry (Mars 2011) pris sur lepost.huffingtonpost.fr

Dessin de Baudry (Mars 2011) pris sur lepost.huffingtonpost.fr

Le XV de France va jouer se week end en Italie où il ne s'est plus imposé depuis 2009. Putain, 6 ans! Bien que l'on ait perdu deux fois de suite chez nos voisins transalpins, on n'arrive pas à s'y faire, parce que "nous sommes la France", parce que nous abordons cette rencontre généralement de manière prétentieuse et il nous semble presque "injuste" de s'incliner contre une jeune nation du rugby. Et pourtant, ce dimanche, il y a danger.

Bien que l'Italie ait une défense plombée par le match contre l'Angleterre (défaite 47 à 17), elle a marqué au cours des trois premiers matchs 3 points de plus de la France, qui quant à elle, a bien du mal a en marquer (tournant en moyenne à 13 points par rencontre).

La dynamique ne joue pas en notre faveur: l'Italie a su s'arracher pour vaincre l'Ecosse chez elle à la surprise générale tandis que la France s'enfonce dans les méandres de la médiocrité.

Et puis, parce que ce sont des Latins, ils ont ce petit sursaut d'orgueil pour se faire respecter chez eux contre nous, en jouant. très fort sur le physique. Un peu comme les Argentins, ils ont cette façon de jouer qui est capable de nous faire perdre nos repères à tout moment.

Philippe Saint-André a sonné la révolte et a mis sur le côté ceux qu'il considère comme des "starlettes". Des discours, des coups de colère, des envolées lyriques, c'est très beau, mais ça ne fera jamais gagner le moindre match. Quid de la réaction du staff en cas de nouvelle désillusion romaine?

Des changements ont été effectué. Goujon, Flanquart, Fickou, Spedding et Nakaitaci seront dans le XV de départ. Le sélectionneur tente une nouvelle combinaison (avec une charnière imposée par la blessure de Parra comprenant Tillous-Borde et Lopez) mais peut-il espérer construire quelque chose de solide à l'avenir avec des joueurs qui il faut bien le dire, ne sont pas de premiers choix?

J'avoue que pour la première fois, je redoute ce match. On peut s'imposer en misant sur l'indiscipline des Italiens. Mais ce coup-ci, à la différence du match contre le Pays de Galles, on ne va pas devoir subir le jeu, mais le faire. C'est tout le danger de cette partie à hauts risques pour les Bleus. Au point où on en est, une victoire 3-0 suffirait presque à notre bonheur...

Dans les deux autres matchs, nous débuterons par un alléchant Galles-Irlande qui peut soit remettre le XV du Poireau dans la course vers le gain du Tournoi, soit ouvrir une voie royale pour un Grand Chelem Irlandais. Les Verts ont il y a deux semaines de cela réussi le gros coup du week end en s'imposant sur une équipe d'Angleterre qui a pris une véritable leçon de tactique. A noter que le vétéran Paul O'Connell fêtera à Cardiff sa 100e sélection.

Enfin, à Twickenham, le XV de la Rose affronte l'Ecosse. Que dire de plus si ce n'est que l'Ecosse risque de faire un grand pas vers la quête d'une nouvelle Cuiller de bois, et qu'elle n'a plus battu l'Angleterre chez elle depuis...le 5 Mars 1983. Une défaite par moins de 10 points tiendrait de l'exploit.

 

Mon prono:

Victoire du Pays de Galles sur l'Irlande.

Victoire de l'Angleterre sur l'Ecosse.

Victoire de la France sur l'Italie.

 

*: Attention, chemin dangereux.

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Café des Sports
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13 mars 2015 5 13 /03 /mars /2015 08:09
L'entrée Nord de la Cappella Colleoni.

L'entrée Nord de la Cappella Colleoni.

Au coeur de la très belle vieille cité de Bergamo, citée posée sur "une bosse" coincée entre le pied des pré-Alpes Bergamesques et la plaine du Pô, se trouve au détour de ruelles aux pavés douloureux cette magnifique Cappella Colleoni construite dans le courant des années 1470, du nom du Condottiere Bartolomeo Colleoni.

A l'entrée, deux lions en marbre rouge.

A l'entrée, deux lions en marbre rouge.

Représentations en marbre de César et de Hercule.

Représentations en marbre de César et de Hercule.

Une représentation de Jésus à l'entrée de la Cappella Colleoni.

Une représentation de Jésus à l'entrée de la Cappella Colleoni.

Le plafond de la Cappella Colleoni.

Le plafond de la Cappella Colleoni.

Une croix avec un Jésus particulièrement martyrisé.

Une croix avec un Jésus particulièrement martyrisé.

Dans la Cappella, une tête de mort au pied de la croix.

Dans la Cappella, une tête de mort au pied de la croix.

Un tableau de la Cène au coeur de la Cappella.

Un tableau de la Cène au coeur de la Cappella.

Des fresques au plafond de la Cappella.

Des fresques au plafond de la Cappella.

Un aspect à l'entrée de la Cappella.

Un aspect à l'entrée de la Cappella.

Alors si vous avez la chance de vous rendre en Italie du Nord, et plus particulièrement du côté de Bergamo, prenez une partie de votre journée pour errer dans la vieille ville et donc de faire un crochet par la Cappella Colleoni qui est un véritable joyau de l'architecture de la Renaissance.

 

Bergamo, Italie, Jeudi 24 Avril 2014.

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Le reste du monde
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12 mars 2015 4 12 /03 /mars /2015 08:33
L'Horloge universelle sur l'Alexander Platz de Berlin

Construite en 1969 grâce aux plans de Erich John, l'Horloge universelle Urania (Urania-Weltzeithur) au coeur de ce qui était Berlin-Est sur l'Alexander-Platz à deux pas de la tour de Berlin (Fernsehturm), ce monument de 16 tonnes donne en permanence l'heure qu'il est dans près de 150 villes dans le monde, grâce à un système de cylindres et de roulements à billes.

Malgré la Chute du Mur en 1989, l'horloge est maintenue à sa place et même rénovée en 1997.

Très prisée par les touristes, elle est aussi un lieu de rendez-vous pour les Berlinois.

En son sommet, on peut y voir une réplique du système solaire qui tourne sur lui-même chaque minute.

Alexander Platz, Berlin, Lundi 29 Juillet 2013.

Alexander Platz, Berlin, Lundi 29 Juillet 2013.

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Le reste du monde
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11 mars 2015 3 11 /03 /mars /2015 08:36
Les projets pour le développement de Poitiers dans les années 1960

DANS LA VILLE DE DEMAIN, PREMIERS PROBLEMES:

Les liaisons Quartiers-Centre de la Cité circulation, stationnement, parkings

 

POITIERS aura 115000 habitants dans 13 ans et il faut préparer son avenir, tel était le thème d'une séance de travail qui se déroula dans les Salons de Blossac. Les données du problème ayant été posées il faut, maintenant, essayer de les résoudre.

On prévoit que la région Poitou-Charentes perdra dans les années qui viennent de 7 à 8000 ruraux qui s'en iront vers les villes. La capitale régionale, Poitiers, recevra pour sa part de 1200 à 1500 de ces immigrants pour lesquels elle doit prévoir des emplois, des logements et tout ce qui s'y rattache (hôpitaux, écoles, centres sociaux).

Poitiers se présente comme une ville très administrative, alors que la moyenne des villes de France est de 17% pour le personnel administratif, elle est de 22% là.

Elle poursuit sa mutation du point de vue industriel. Elle y compte actuellement 5000 emplois dont 2000 dans la mécanique. Mais déjà une question se pose. S'il ne vient pas s'implanter d'usines, si le courant d'expansion dans ce domaine venait à se ralentir. La ville ne pourrait pas donner de travail à plus de 100000 habitants.

Possédant les éléments positifs pour recevoir les usines, elle doit dans 5 ans, avoir dans le domaine industriel 2000 emplois en plus.

Le chiffre des commerçants qui est de 5400 va également augmenter. Il existe à Poitiers un commerce de gros solidement implanté, qui employe plus de 1000 personnes et l'on prévoit une croissance de l'ordre de 10 à 15% dans ce domaine. 1800 personnes sont employées dans le commerce alimentaire et agricole et là-encore, les emplois seront fonction de la population.

Aussi comme première conclusion, l'on doit retenir que la capitale régionale doit poursuivre l'aménagement des zones industrielles, faire de Poitiers une ville agréable pour les cadres venant s'y implanter, permettre à son commerce un développement qui en fasse un commerce de luxe moderne pour rester une véritable ville, au sens ancien du terme, c'est-à-dire, un lieu de rencontre desservant la région et exerçant ses fonctions de capitale.

 

Mais il faut prévoir la circulation de demain

 

Repenser les quartiers, rénover les ilots insalubres sont deux des impératifs à satisfaire. Certes, il peut apparaître tentant d'utiliser le bulldozer ou encore faut-il penser comme on l'a fait pour "Brasilia" à établir une "Pictiavia" quelconque à l'Est de Poitiers, en négligeant la vieille ville. mais une ville a une âme, et il faut la lui conserver.

En ce qui concerne Poitiers, tout le monde est d'accord sur un point: c'est que le coeur de la cité, quoiqu'il arrive est sur le plateau et y demeurera.

Alors se pose le problème des liaisons rapides à établir et des emplacements à trouver pour garer les véhicules.

Rendu à cet aspect particulier de Poitiers, une discussion allait s'engager.

 

Réapprendre aux Poitevins à marcher

 

Pour M. Chassigne, directeur de la Construction, il va falloir opérer une transformation dans les moeurs, c'est-à-dire réapprendre au Poitevin à marcher à pied dans "le coeur" de sa ville. S'il veut conserver à celui-ci son caractère. Mais en même temps, il faudra trouver dans un rayon limité à 3 ou 400 mètres de la place d'Armes des parkings importants et non des coins de rues où quelques voitures trouvent très mal à stationner.

Qu'on le veuille ou non, bientôt le coeur de la cité ne sera qu'accessible à pied, c'est là une des conséquences de la vie moderne.

 

Les parkings souterrains et un métro monorail

 

M. Coussieu, après avoir souligné la nécessité d'établir des moyens de liaison rapide avec le centre, suggère la création de parkings souterrains et la construction d'un pont reliant la Z.U.P. au boulevard du Jardin des Plantes.

M. Rolder, ingénieur des Ponts et Chaussées qui s'est plus spécialement préoccupé du problème accorde qu'il y a de nombreuses solutions par la construction de viaduc. On peut également penser au système d'un métro monorail. Mais c'est anticiper et il faut également penser aux incidences financières. Bien sûr, le moment approche, où il faudra choisir une option parmi plusieurs.

Quant aux parkings souterrains, M. Jacques Masteau devait apporter les précisions ci-après: une étube a été demandée pour Poitiers, à celui qu'on a appelé "l'architecture Mulot", M. Viudjian, le spécialiste des parkings souterrains. Pour le place Leclerc, il fallait construire un parking à deux étages, pour obtenir ce qui était nécessaire. Or, il y a 2 ans, le prix de revient d'une place pour une voiture était chiffré à 1200000 anciens francs. Aujourd'hui, il est de 1400000 anciens francs, sans garanti toutefois du volume des travaux à entreprendre, car le sous-sol de Poitiers réserve des surprises. Pour qu'un parking soit valable, il faut qu'il puisse abriter 450 voitures au moins. On voit le coût de l'opération. Le concours des deux plus grandes compagnies mondiales de vente d'essence avait été demandé, mais il ne saurait dépasser 200 millions, d'anciens francs. D'autres part, si le financement était assuré, la durée prévue des travaux serait de l'ordre de 3 ans à 3 ans et demi. Ce qui poserait un problème.

On le voit en l'état actuel des choses, les parkings souterrains n'apparaissent pas possibles.

 

Alors que faire?

 

Dans le Poitiers de demain, le premier problème à résoudre apparait devoir être celui des liaisons, de la circulation, du stationnement et des parkings. C'est ce que "Centre Presse" depuis des années n'a cessé d'écrire et de réclamer.

 

Centre Presse, Mercredi 8 Mai 1963.

Interview du maire de Poitiers Pierre Vertadier, ORTF, 24 Octobre 1967.

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Archives en tout genres
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10 mars 2015 2 10 /03 /mars /2015 08:49

Comme dirait Bertrand Renard, il y avait plus simple, pour la Une :

"LA LIBERTE OU LES CHARS RUSSES!"

Une-centre-presse-mars-73-legislatives-1973.JPG

En Une de Centre Presse, Samedi 10 Mars 1973.

 

Explication: le journal Centre Presse était alors dans les mains du groupe Hersant qui était en opposition farouche avec le Programme Commun de la Gauche. Avec la montée en puissance de la gauche dans le pays, les prises de positions féroces de ce type se multiplieront pour atteindre leur apogée dans les années 1980, sous le gouvernement socialiste.

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans C'est arrivé ce jour là
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9 mars 2015 1 09 /03 /mars /2015 12:51
Les méditations en hauteur de Monsieur Gunther
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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Gunther le Terrible
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7 mars 2015 6 07 /03 /mars /2015 23:01
Caricature de Hachfeld, prise sur voxeurop.eu

Caricature de Hachfeld, prise sur voxeurop.eu

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Le reste du monde
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6 mars 2015 5 06 /03 /mars /2015 12:23
Poitiers, Rue de la Regratterie, Vendredi 6 Mars 2015.

Poitiers, Rue de la Regratterie, Vendredi 6 Mars 2015.

L'oeuvre de René Magritte.

L'oeuvre de René Magritte.

L'oeuvre de Magritte détournée par Schwartz dans Charlie Hebdo.

L'oeuvre de Magritte détournée par Schwartz dans Charlie Hebdo.

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Publié par Ludovic Bonneaud - dans Pourquoi Poitiers
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POITIERS

Le 7 Janvier 2015,
PPP a reçu
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Radio Old School

 RADIO OLD SCHOOL

Une rubrique exclusivement consacrée à de la musique "à l'ancienne" type Disco Soul Funk Electro 1990's et autres perles auditives.
Histoire pour les amateurs de découvrir un genre musical de qualité hélas disparu.
A l'écoute:
 

DEODATO
Skyscrappers
Album:
OS CATEDRATICOS/73 
(1972)

 

 
Le prix du pétrole à New York: 108$13

Pétrol Pop, Jean Yanne & Michel Magne, B.O. de Moi Y'en A Vouloir Des Sous (1972)

Vignette 1985

Vignette auto 1985

Vignette 1983

http://images.forum-auto.com/mesimages/518416/vignette81B.jpg

http://images.forum-auto.com/mesimages/64646/80.JPG
http://www.forum-auto.com/uploads/200511/vignet_1133117787_1979.jpg

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