La Folie de Poitiers : succès populaire pour le chantier l'estacade de la LGV

13.10.2014

Ce samedi, le chantier de la LGV secteur Poitiers-Nord - Migné-Auxances était ouvert au public. 750 personnes environ se sont pressées sur place entre 13h30 et 18h, affluence tellement inattendue que cela commençait à provoquer un bouchon sur la RD 910, en amont du musée d'Art Populaire Chez Manu.

Voici un aperçu de ce que l'on découvre en sortant des parkings improvisés. Un espace avec la tonnelle avec quelques boissons, brochures et panneaux d'exposition, personnels d'accueil avec visites guidées à la chaîne toutes les 30 minutes. Et à chacun des curieux, un petit autocollant "J-1000" est donné, permettant ainsi de compter l'affluence.

Donc si mon calcul est bon, la LGVSEA devrait entrer en fonction à peu près le 07 Juillet 2017. Et j'avoue qu'à l'insu de mon plein, avec cet autocollant, j'étais furieusement en mode "François le Français".

Sous une inattendue chaleur d'octobre, devant des groupes de soixante personnes, les visites s'enchaînent. Guidés par un agent tout droit sorti de la COGIP (cc @JeanPatrickRanu), mais très ouvert au public, M. Brondino, responsable du chantier dans la Vienne, explique toute la partie "technique" des travaux. L'exercice de com' est bien rôdé, on ne parle pas d'argent mais simple travaux, contraintes légales et administratives, les curieux sont au rendez-vous et l'opération séduction est un succés.

Le tunnel sous l'A 10. 166m de ciment fabriqué dans le Cantal. A fin de ne pas couper le trafic, l'autoroute a été dans un premier temps déplacée, pis le trou a été creusé, puis recouvert par ces blocs, avant que ces derniers ne soient recouverts afin de faire passer l'A10 sur son trajet original.

Remake version SNCF de "2001, l'Odyssée de l'Espace". En Poitou.

J'avoue que je l'ai cherché: j'ai enfin trouvé un selfie sur le pont: ouf!

L'une des difficultés de l'exercice: faire passer la voie de raccordement sur la voie ferrée existante. Tout en évitant d'avoir une pente supérieure à 3%..

Autre difficulté. Avec EDF: en effet, la hauteur du pont sur la RN147 devait être de 8m car tous les 30 ans environ, EDF doit faire passer du matériel sous ce pont pour la centrale de Civaux. On a donc en l'espace de moins de 2 bornes une autoroute à franchir, une ancienne nationale en 2x2 voies, la RN 147 en 2x2 voies et la voie ferrée qui date du XIXème siècle.

Evidemment, il faudra attendre avant la réactualisation de la carte Google...

En bonus: la vidéo de la presse locale (NR) sur l'ouverture au public du chantier.

<a href="http://www.dailymotion.com/video/x27s326_video-des-centaines-de-visiteurs-ont-marche-sur-les-pas-de-la-lgv-a-poitiers_news" _mce_href="http://www.dailymotion.com/video/x27s326_video-des-centaines-de-visiteurs-ont-marche-sur-les-pas-de-la-lgv-a-poitiers_news" target="_blank">VIDEO. Des centaines de visiteurs ont marché...</a> par <a href="http://www.dailymotion.com/lanouvellerepublique" _mce_href="http://www.dailymotion.com/lanouvellerepublique" target="_blank">lanouvellerepublique</a>