Les difficultés de la circulation routière à Poitiers en 1978

CIRCULATION BOULEVARD JEANNE D'ARC:
Des erreurs, mais certaines peuvent être corrigées...

 

"L'idée était bonne, mais pourquoi ces erreurs..? Ainsi parle un automobiliste, usager de la Porte de Paris, après les travaux menés sur le boulevard Jeanne d'Arc, et qui sont en voie d'achèvement.
En effet, il apparaît que si un nouveau plan de circulation semblait indispensable sur ce boulevard, on pouvait faire autrement et c'est "à l'usage" qu'on voit ce qui ne va pas. Alors procédons secteur par secteur.
Place Du Guesclin en premier lieu, pour noter qu'une "sucette" masque complètement la vue aux automobilistes.
Ensuite parlons circulation pour regretter cette interdiction de tourner à gauche à la ahuteur de la rue de la Chaussée, ce qui oblige les conducteurs désireux de se rendre rue des Trois Rois à tourner place Du Guesclin et à revenir par la rue de Grignon de Montfort. Bien sûr, il y aura des feux tricolores mais comme la rue Champagne est en sens interdit il faudra faire un détour pour poursuivre sa route vers le centre. Et puis comme de toute manière l'expérience prouve que les voitures passeront quand même par la rue de la Chaussée, c'est un risque supplémentaire d'accident.
Il est en effet démontré, qu'en dépit des indications du code de la route, le panneau "interdiction de tourner à gauche" est rarement respecté, il suffit de voir comment cela se passe rue Victor Hugo avec les voitures qui venant de la place Leclerc, coupent la bande continue en dépit du panneau pour se rendre rue Charles Gide.
Hier matin, nous avons vu un certain nombre de voitures couper à gauche et frôler l'accident. Il serait temps, que les conducteurs respectent le code de la route, mais il est aussi utile de les protéger contre leurs propres erreurs...
Il suffisait mardi d'observer la circulation pour se rendre compte qu'elle ne sera pas facile, même avec les feux tricolores. Il ne faut pas oublier en effet qu'il existe, côté droit en allant vers la gare, un certain nombre d'entrepôts d'où sortent quotidiennement des dizaines de camions qui doivent couper la chaussée et qui devront effectuer une manoeuvre difficile face à la hauteur de la place Du Guesclin. Pour l'automobiliste venant de la ZUP, et désirant monter au centre ville par la rue de la Chaîne, désormais il a intérêt, à passer par la place Montierneuf et la rue Jean Bouchet, le "détour" imposé par la rue Grignon de Montfort lui sera préjudiciable.

LA PORTE DE PARIS

Rendons-nous maintenant à la Porte de Paris, où il y a aussi de petits problèmes.
Un qui n'est pas nouveau, et qui concerne d'astucieux tricheurs. On constate journellement, qu'il se trouve des gens, qui, quand le feu est rouge pour se rendre route de Paris en venant de la gare, contourne la tour par le sens giratoire, car le feu, est à ce moment là vert pour monter à la ZUP. Le risque d'accident est certain mais il faut bien le dire, aucun panneau impératif indique au aux touristes ou à ceux qui connaissent trop bien le carrefour, que cette manoeuvre est interdite, puisque le carrefour se passe "à l'indonésienne".
Ce premier point précisé, et puisque l'on peint la chaussée en ce moment, on pourrait, sans doute allonger la bande continue avant la tour, pour séparer le sens Paris du sens ZUP, ce qui éviterait le spectacle quotidien de conducteurs surpris qui changent de file au dernier moment.

Une suggestion. Pourquoi ne pas peindre en totalité les bordures de délimitation de chaussée, pour les rendre plus visibles la nuit?

A leur sujet, on peut regretter, mais c'est un peu tard, leur largeur prise sur la chaussée et aussi le fait, qu'on aurait sans doute pu gagner quelques centimètres supplémentaires à cette chaussée, jamais trop large, surtout face à la tour au début du boulevard Jeanne d'Arc ou on voit à tout instant des conducteurs qui chevauchent le pointillé central qui réduit finalement la circulation à une voie...
Enfin, palons stationnement, pour dire que l'on aurait pu gagner des places supplémentaires, tout en évitant de faire des mini parkings de deux places qui n'apportent pas grand chose, sinon qu'on y voit toujours trois voitures dont la dernière à moitié...sur la chaussée!
Espérons, qu'une bonne signalisation lumineuse est prévue au début du passage séparé en deux sens, par les bordures centrales en ciment, sinon, on risque fort d'y retrouver très vite une voiture qui aura percuté le ciment central.
Il faut se souvenir, qu'en dépit d'une bonne signalisation lumineuse à la hauteur de la rue Blaise Pascal, sur l'avenue de la Libération, il s'y produit un accident pas mois.
Il vaut mieux protéger les imprudents que d'aller les chercher en ambulance...

Centre Presse, vers le 20 Mars 1978.