Le viaduc d'Oléron, vu du côté du continent, sans doute dans les années 1960. Une magnifique carte postale prise sur defoulloir.forumactif.com

Transports

Les ponts d'Oléron et de la Seudre gratuits en 1991

Le pont d'Oléron et celui de la Seudre seront gratuits dans quinze mois, il faudra attendre l'an 2000 pour le pont de l'Île de Ré.

En fait les péages d'Oléron et de la Seudre dsiparaîtront dès la mise en service du pont du Martrou près de Rochefort qui est prévue en mars 1991. Cet ouvrage sera, en effet, gratuit pour les Charentais-Maritimes. Les automobilistes du reste de la France devront eux acquitter 30F pour le franchir dans chaque sens.

D'ici là, les tarifs de ces deux ponts, qui avaient enregistré une réduction de 20% en 1989, resteront identiques, à savoir pour un véhicule de tourisme, 17F en hiver, 34F en été pour Oléron et 8F pendant la basse saison pour chaque passage sur la Seudre.

Le péage est de 14F pendant la saison touristique (pour les Oléronais, le passage est gratuit depuis plusieurs années).

Le pont de Ré déficitaire

Ces décisions sont liées au bon résultat de 1989: en tenant compte des recettes, mais également des charges financières et de fonctionnement, ces deux ouvrages sont, en effet, bénéficiaires (plus 1.9MF pour la Seudre et plus 17MF pour Oléron).

Ré est, en revanche, déficitaire: il a perdu 1.37MF cette année. L'excédent global de 11MF permettra au conseil général de rembourser des emprunts par anticipation et, notamment un emprunt sur les anciens bacs qui n'est toujours pas liquidé.

Le franchissement du pont de Ré passe, lui, de 120F cet été à 60F cet hiver. Si aucune réduction n'est prévue à court terme, l'éventail des abonnements a été en revanche élargi. Certains catégories bénéficieront d'une baisse sensible, notamment les gens qui habitent le continent et travaillent sur l'île, les cars de tourisme et certains poids lourds auront droit également à des réductions.

Enfin, bonne nouvelle pour les propriétaires d'une résidence secondaire sur Ré-la-Blanche, ils pourront désormais acheter une carte anuelle avec un nombre de passages illimités pour 2.500F. Les continentaux, eux, devront la payer 6.000F

Dominique CHAPUIS

La Nouvelle République, vers le 20 Décembre 1989.

NdPPP: compte tenu de l'érosion monétaire, 1 Franc vaut 0.23€ de 2013. Le passage du viaduc d'Oléron en été, alors de 34F vaut en euros 2013 7€90. Et celui de Ré en été 27€89. A titre de comparaison, le franchissement du pont de Ré en 2014 valait, pour un véhicule de tourisme, 16€00.

Et pourtant la gratuité fut longue à obtenir. En effet, le pont d'Oléron a été inauguré en 1966, en remplacement des bacs assurant alors la liaison continent-île. Ainsi un arrêt du Conseil d'Etat remet en cause le péage en février 1979, modifiant un équilibre bien établi. En exhumant une loi de 1880 interdisant la construction d'un péage sur une voie "nationale ou départementale".

TF1, 20H, 5 Mars 1979.

Les équilibres financiers du viaduc d'Oléron et l'opinion d'usagers

Antenne 2, Midi 2, 5 Mars 1979.

Et pourtant, en 1979, une parade est trouvée pour prolonger l'existence du péage d'Oléron.

Le péage du pont d'Oléron maintenu malgré une requête d'un comité d'usagers

En rejetant une requête présentée par le comité de défense des usagers du pont de l'île d'Oléron, et en leur nom propre, par quatre persones, le tribunal administratif de Poitiers a rendu hier un jugement important. On sait que le Conseil d'Etat, le 15 février dernier, a rendun un arrêt annulant les péages pour se rendre dans l'île. Une loi de 1880 prévoit en effet que aucun péage ne peut être perçu sur une route départementale ou Nationale. Or, en 1966 le conseil général de Charente-Maritime avait fixé un tarif de péage pour les usagers qui devaient emprunter le pont. Il faut dire que le 12 juillet dernier une loi a été adoptée qui autorisera à nouveau le péage. Le 25 juillet, le préfet fixait dans le cadre du tarif des passages d'eau, les tarifs du pont.

Les requérants s'appuient donc sur la loi de 1880 et sur l'arrêt du Conseil d'Etat de février 1979 pour demander l'annulation de l'arrêté préfectoral pour les raisons citées plus haut, en y ajoutant le fait que le péage porte à l'île un grave préjudice économique. On sait que le péage n'existe pas pour les habitants de l'île ou pour ceux y justifiant un emploi.

Dans ses conclusions, le tribunal administratif de Poitiers, présidé par M. Triaud, a rejeté les requêtes car la loi du 12 juillet 1979 vient supplanter pour certains de ses articles, celle de 1880, et il a estimé que les requérants n'ont pas apporté la preuve que le péage cause un préjudice économique à l'île, les passages étant toujours en nombre égal et surtout très supérieur à ceux de l'ancien bac.

Centre Presse, début Novembre 1979.

1991: le viaduc devient gratuit. Et pourtant, dès 1995, certains déchantent, et l'on reparle dès lors de rétablir...le péage!

France 2, 20H, 11 Août 1995.

CONTES DE NOEL A TOULOUSE:

Le pillage tranquille d'un mammouth

Publicité Mammouth de 1976. Illustration prise sur marquesdisparues.voila.net

Vendredi soir, à l'heure de la grande foule, les caissières CGT de l'hyper-marché Mammouth de Toulouse, se mettent en grève et quittent leurs caisses. Malgré les appels désespérés du directeur, plusieurs centaines de clients emplissent leurs caddies et partent sans payer...Quinze millions de francs disparaissent en quinze minutes, dans la joie générale.

Au Mammouth de Toulouse, vendredi soir, les caisières déclenchent une grève sauvage. - Elles quittent leurs caisses. - Des centaines de clients emplissent et partent sans payer. - Le directeur de l'hyper-marché ne portera pas plainte.

1000 personnes un vendredi soir vers 21h45 dans les rayons d'un hyper-marché de Toulouse, un Mammouth qui écrase les prix. Les rayons célèbrent la grande bouffe de Noël. Des milliers de bouteilles, des tonnes de victuailles, des dizaines de milliers d'huîtres. Le temple croule sous les cargaisons d'offrandes payantes. Les rois mages de la société de consommation ont pourvu au nécessaire. Il suffit de payer pour avoir de quoi se faire péter la sous-ventrière et mourir comme les héros du film de Ferreri de sur-consommation.

On y croise, à cette heure tardive, des gens aux yeux embués de larmes. Malgré le désir qui jette leurs mains vers tous les rayons à la fois, ils doivent recompter mentalement leurs sous des centaines de fois, à tel point qu'ils frôlent la dépression nerveuse. Certains, n'en pouvant plus, décident de passer outre à la raison et s'offrent une coûteuse exception. Des envies grosses comme un kilo de foie gras et une caisse de bouteille de champagne, durement refoulées, les mains moites qui s'accrochent au guidon du caddie, les yeux ivers d'abondance. D'autres profitent d'un angle mort, l'oeil en embuscade pour faire disparaître, qui un fromage, qui une petite bouteille de vodka.

Les quarante caissières sont en sueur. Elles enfournent les millions anciens en cadence. Les néons, les annonces publicitaires, la vue de ces milliers et milliers de produits souvent inaccessibles, les cris des caissières, la course insensée des caddies, les embouteillages devant certains rayons, les queues de poisson, les coups de gueule. Mammouth devient agressif: il est au bord de la crise de nerfs générale. Il y a de la casse dans l'air. C'est Noël.

Il est 21h45 et les quarante caissières déclenchent une grève sauvage. Elles s'arrêtent brusquement, autant pour jouir de l'effet que pour obtenir une augmentation de salaire, que la direction, habituée à répondre à toute revendication par un licenciement, refuse. Les quarante caissières sont devenues quarante fées pour 1000 clients, elles abandonnent les caisses aux acheteurs interloqués. Quarante jeunes femmes, quarante fées leur offrent le magasin, comme Jésus avait de son temps chassé les marchands du temple. Mammouth est libéré.

La direction "demande à son aimable clientèle d'abandonner les caddies et les marchandises et de sortir par la porte centrale". Cet appel désespéré, le directeur le répète cinq fois. Mais il ne peut rien contre Noël et les quarante fées. Les surveillants chargés de dépister les voleurs regardent impuissants, la ruée vers la sortie, de centaines de caddies débordant de bouteilles, de victuailles, de dizaines de saucissons, d'autant de produit surgelés pour des gens qui ne possèdent pas de congélateurs. Le plaisir prend le pas sur la nécessité. Le père Noël s'est emparée de Mammouth: les clients peuvent se servir. Et ils se servent. Quinze millions d'anciens francs disparaissent en quinze minutes. Seules six personnes, plus frustrées que les autres, laisseront un chèque à des surveillants désemparés. "On a moins l'impression de voler lorsque ça se passe comme ça dans une grande surface que chez le petit épicier de quartier", entend-on  en manière d'excuse. Voler une société anonyme, ce n'est plus voler.

Les pillards de Toulouse sont naturellement d'honnêtes gens. Il a suffit de quarante fées pour que le vernis de "bonne éducation" vole en éclats. Le nombre achevait d'abolir le risque, comme cela se passe dans les grands pillages. Il suffisait, comme des milliers d'autres d'ailleurs qui se retrouvent devant des tribunaux de flagrants délits. Voler dans les grands magasins est devenu une manière normale de faire son marché. Pas une entreprise à grande surface qui ne planifie la faucge dans son budget.

La morale de ce conte de Noël très moral, c'est que les Français sont moins cons que certains ne plaisent à dire.

Serge July

Libération, Lundi 20 Décembre 1976.

*: selon L'Humanité du 21 Décembre 1976, les caissières du Mammouth de Toulouse touchaient 1600 francs par mois quand leurs collègues de Carrefour et Euromarché de Toulouse gagnaient à conditions identiques 2000 francs.

NdPPP: pour les Toulousain(e)s, le Mammouth en question (10000m²) est devenu un centre commercial Auchan en 1997, situé sur la route de Lavaur.